2020-10-01

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貨櫃海運價狂漲 十年新高

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遠東-美東每40呎櫃最新一周報價首度衝上4,200美元、創十年來新高!這波海運市場漲勢一發不可收拾,遠東-北美線最新雙報價續漲,美西跟美東較上期分別上漲5.8%和6.4%。

國內貨櫃航運業大喊熬十年,終於等到大反彈。歐、美線運價齊漲,法人看好長榮(2603)、陽明第3季獲利表現,對第4季貨量及獲利,也由原來的保守轉趨樂觀。




海運市場現在是一櫃難求,貨攬業者到處在替客戶搶艙位準備出口,歐洲線才剛喊9月1日要加收旺季附加費,最新一周上海出口至歐洲基本港市場運價每20呎櫃已經較上周上漲9.8%,價格直接突破1千美元,創下今年以來新高,來到1,029美元。

遠東-北美線的漲勢更猛,遠東出口至美西、美東基本港市場運價持續飆漲,可以說是自5月以來都呈現周周漲的走勢;最新一周的運價,美西40呎櫃來到3,639美元、周上漲5.8%,美東價格漲幅更大,每40呎櫃衝破4千元,來到4,207美元,較上周漲幅達6.4%。

國內知名的貨攬業者指出,這波海運運價的大漲組成因素太過復雜,簡單的說有三大因素。

首先,今年5月之前因疫情衝擊,海運市場太過低迷,讓業界自發性的大減艙,減艙幅度創下史上新高;其次解封後的市場需求急速湧出;第三,因需求太急,就算船舶持續投入,市場貨櫃調度速度跟不上出現缺櫃窘境。

今年2月以來海運市場貨量減少速度太快,市場沒有貨可以載運,貨櫃航運業只能自發性大減艙,市況慘到全球第三大的法國達飛航運(CMA),今年5月還申請由法國政府擔保的10.5億歐元紓困貸款。

結果市場低迷情況在5月開始急速反彈,隨著歐美陸續解封,短時間內市況突然大好,船舶、貨櫃都出現調度不及的情況,根據近日的外電報導,就算貨櫃航運業原本減艙的運能都已恢復,全球第二大的海運業者地中海航運(MSC)還加開一組美西航線,因需求太過強勁,運價還是持續漲。

因為疫情變化難控,大家都不知道未來會怎麼變化,許多大型通路商都增加庫存量;再加上美中貿易戰陰霾、華為事件及中國即將到來的十一長假,都讓各家業者搶著出貨,所以這波運價上漲,已經演變成為需求太急,造成運價漲不停。

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