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【鴻海法說2】鴻海首季營運表現佳 劉揚偉笑談缺料影響

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【鴻海法說2】鴻海首季營運表現佳 劉揚偉笑談缺料影響

文|曹以斌    攝影|林育緯
現在缺料預估對鴻海的影響程度不到10%,但可能要到明年第2季才會緩解。(本刊資料照)

除了電動車話題備受法人關注外,科技業缺料問題也是外資圈關心話題。鴻海董事長劉揚偉今(30日)在線上法說會上表示,現在缺料有些變化,正審慎觀察中,預估影響程度不到10%,但他也直言,這波缺料影響市況,可能要到明年第2季才會緩解。

「第一季開了好年,現階段ICT產業發展的大環境對鴻海有利,今年第1季的營運也將優於過去季節性的營運表現。」雖然去年獲利較前一年小幅衰退,每股獲利創下近年新低,鴻海董事長劉揚偉則把目光投向今年第一季的營運表現,向投資法人們說明。

外界都擔心,目前科技業缺料問題嚴重,很可能會衝擊鴻海,但劉揚偉直言,「第1季前2個月缺料影響不明顯,不過現在逐漸看到變化,我們正在審慎觀察。每個客戶受到缺料影響程度不一,依照內部分析,缺料影響可能要等到明年第2季才會趨緩,不過,因為鴻海生意型態的關係,影響範圍會比較小一些,鴻海的客戶都是產業前幾大客戶,相對有採購優勢。」

去年喊出集團數位轉型2.0策略的劉揚偉,曾談到接下來毛利率可以挑戰10%目標。今天也被問到此一議題。「如果光靠ICT(資通訊)產品把鴻海的毛利率做到10%,是相當困難,短期內,毛利率提升到7%是我的目標,至於如何做到7%毛利率,一是靠數位轉型,二是提升垂直整合零組件營收,這方面鴻海已經全力加強了。」劉揚偉說。

至於10%毛利率如何能夠達成?劉揚偉坦言,必須要靠新產品,鴻海集團提出3加3策略,包括電動車、數位健康與機器人3大產業,像是電動車,如果只是做代工造車,毛利率約在5%以下,做零組件,可以達到25%到30%,至於做整車銷售,像特斯拉的毛利率可以做到約20%,也有人可以做到30%。「鴻海的策略就是主要做零組件,整車則會跟策略夥伴合作,這樣就很有可能做到10%。」

至於供應鏈轉移,從集中製造變為區域製造。劉揚偉坦言,去年因中國疫情控管得宜,生產環境相對穩定,所以去年中國製造的比例不降反升,達到75%以上,不過他認為,長期發展趨勢還是會朝著區域製造布局,等待疫情緩和下來,區域製造的產能移轉會更明顯。「鴻海在區域製造會領先競爭對手,舉例來說,新的對手要進入印度,去年也看了一個事件,要進入一個新的國家去做製造不是這麼容易。」劉揚偉說。

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